「中国铁路」公众号发布的文章显示，铁路 12306 技术中心对相关订单进行了核查，确认候补流程正常、通知及时，所谓「作废」系误读。
设备方曾建议通过简化版型、拉直曲线来降低自动化难度，但这一方案被朱耀回绝。“我宁可自己过来一起研究机器，也不能牺牲我对消费者舒适的承诺。”他说。
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但顾忌用户体验这条最朴素的标准，巴迪高选择将相关商品全部下架并停售，涉及约30万元库存。经过两个月协商未果，巴迪高最终将货品全部销毁。“那时候30万对我们来说，可能就是全年的利润。” 朱耀坦言。