研究还指出，除了车龄，行驶里程也是影响因素。行驶超过16万公里的电动汽车，其电池健康状态仍在88%至95%之间。不过，这些数据也并非绝对可靠。例如，一辆高里程的较新的车，其电池性能可能优于一辆低里程的老车。
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这在当时是华强北最常见的模式，工厂代工生产（ 不涉及产品核心设计 ），国际用户拿到手贴上自己品牌去卖。货一出海，价格往往能翻好几倍，但这跟代工厂没关系，国内这些工厂赚的，就只是最底层那薄薄一层加工费。
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